交强险将向外资开放

客户世界 | 2015年7月13日 | 文库 | 评论已关闭 | 1214

||2012-02-16

机动车交通事故责任强制保险业务（简称“交强险”）将向在华外资保险公司敞开大门。虽然该业务在国内一直亏钱，但外资保险依然兴致勃勃。他们看好的并非交强险的业务利润，而是中国巨大的车险市场。

打通交强险商业车险客户

中美双方昨日发布了中美战略与经济对话框架下经济对话议定的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，其中提及“目前中方已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。”业内人士预计，相关法规年内有望出台。这意味着车主在不远的将来就能体验到更多外资财产险公司的服务。

在我国，车险业务包括交强险和商业车险两大块。按照目前的政策条例规定，在华外资财险公司只能经营商业车险业务，而不能涉足交强险。外资如要经营车险业务，就要“借船渡江”，即与中资财险公司合作车险保单，各自承保其中的商业车险与交强险。考虑到成本、利润等因素，目前多数外资财险公司尚未进军中国车险市场。

以往对于非寿险企业的开放，主要基于和外资企业相关企业非寿险之类的这几个重大险种，所占比例在中国市场份额很小。而车险是整个中国市场的重头戏，随着这几年车险市场的规范，产品效益的提升，客户服务的逐步的推进，市场已经逐渐成熟，外资企业当然乐于进入。

盈利不高但能拓宽市场

尽管近年来交强险出现整体亏损，但其对中资保险公司扩大车险市场功不可没。统计数据显示，交强险实施5年来，机动车投保率从2005年末的36%提高到2010年末的49%，汽车投保率由58%上升到79%，交强险覆盖面大，带动了保险公司商业保险的投保率上升。

同样对于外资财险公司而言，一旦涉足交强险，将有助于其扩大在华市场份额。目前，国内整个车险业务占财险市场七成以上江山，而中国车险市场又是全球增长最快的保险市场之一，有着巨大的发展空间。

苏黎世保险公司相关负责人就表示，苏黎世保险对于中国放开交强险市场持积极的态度。作为全球最大的汽车险服务提供商，苏黎世保险非常愿意参与到国内车险业务经营中。

放开是否会对中资险企构成冲击？“从短期来看，影响可能有限。因为目前在华外资财险机构网点不足、IT支持欠缺，这些在硬件条件上的短板，决定了短期内外资财险公司的车险保费规模将有限。”沪上一位大型财产险公司的业务负责人表示。

目前，如购买外资保险公司的商业车险必须再去中资保险购买交强险，这种麻烦令大多数车主不会选择外资保险公司。在此限制下，外资商业车险的开拓也面临着“天花板”。过去几年，外资财险公司几乎每年都向中国保监会呼吁放开交强险。一旦放开,对车主来说,最直接的就是选择更多，而竞争范围的扩大也有望让交强险的费率更为市场化。