想卖广州丰田先大兴土木 称是为客户服务
||2005-12-31
相比其他品牌，广州丰田对经销商的要求高得多
昨天，《每日经济新闻》从新近获得广州丰田授权的代理商处获悉，与一汽丰田、广州本田等同档次车型相比，广州丰田的代理“门槛”更上了一层楼。
经销商：要卖车就得听厂家的
“广州丰田对4S店的‘最低要求’是：占地面积13亩，临街60公尺。”昨天，一位已获得广州丰田代理权的经销商老总透露。
“这明显高于同档次车，一般情形下，一个中级车4S店的面积10亩以内即可，五六亩、七八亩的都有，一般临街40公尺左右也就够了。”一位刚建了一汽马自达展厅的经销商评价说。
除了占地面积，广州丰田对店内布置的要求也很高，“估计不算土地投资要达到1200万元左右，而其他同档次的车，一般1000万元以内，少至700万～800万元即可。”
然而，即便广州丰田“门槛”很高，经销仍然趋之若鹜。“广州丰田是一棵摇钱树。”一位经销商老总私下告诉《每日经济新闻》。
事实上，正是因为这一点，使厂家看到了经销商的“软肋”，建店要求只是第一步，此后，很多品牌在4S店获得批准后，所有的从材料到维修机器全部要从厂家指定的地点采购。
“同品牌的烤房，自己购买仅需8万元，而通过厂家指定地点采购需要20万元。”一位经销商透露。走进几乎所有的4S店，经销商通常会指着一张办公桌告诉你：“一张价值不到一千元的办公桌，通过厂家指定地点采购，价格翻了几番。”
经销商无奈，但为了未来的利益只能屈服。
厂家：是为消费者提供愉悦的环境
最近，《汽车品牌管理办法》(下称《办法》)规定，无论是进口车商还是国产车商，经销商必须获得厂家授权才能经销汽车。《办法》的本意，是为消费者提供更加完善的汽车销售服务环境。但不料，厂家借着这个名头大肆向经销商施压。
在商言商，资本逐利。经销商的投入是有目地的，而车市也曾制造了一个又一个投入上千万元，一两年就收回投资的神话。但问题是，目前的市场形势已经发生了变化，“销售终端的竞争进一步加剧，竞争将可能进一步向后市场延伸。”一位业内资深人士判断。
那么，在微利年代，是否有必要仍然坚持大兴土木？广州丰田汽车有限公司销售部副部长冯兴亚表示：“广州本田主要是本着顾客第一、经销商第二、厂家第三的原则，给消费者提供贴心和高级的服务。”
虽然经销商的付出与厂家的“出厂价”无关，但问题是“羊毛出在羊身上”。投资奢华的4S店，最终肯定会以各种形势转嫁到消费者的身上。汽车利润下降已经成为一个不争的事实，厂家也正千方百计节约成本，厂家要明白的是，除了营销手段和品牌形象，谁有能力最大限度地控制成本，谁就能笑到最后。就如国家信息中心资源开发部副主任徐长明所言：营销成本决定成败。
而且与此同时，为了争取营销渠道成本的优势，一些品牌已经主动打破了“潜规则”，一汽马自达、上汽通用五菱等，除了要求经销商统一采购公司LOGO、大堂接待桌外，其余全由经销商自行采购。在接受《每日经济新闻》采访时，冯兴亚也表示：“广州丰田体系不会采用任何‘潜规则’，除了特定的区域，不会强制经销商购买，会给经销商一个选择余地。”
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客户世界
这家伙很懒，什么都没写！
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