民营快递高调“跨界”电子商务

客户世界 | 2015年7月13日 | 会议会展 | 评论已关闭 | 1195

|郭艺珺|2011-05-16

在淘宝、京东商城、凡客诚品等电商企业宣布要自建物流之后，国内民营快递不甘示弱，纷纷筹建自己的电子商城。近日，国内圆通、申通、中通、韵达以及顺丰快递等多家民营快递都透露了从物流配送环节延伸进入电子商务领域的筹谋，形成了一股新的“跨界潮”。这是快递行业的薄利驱动，还是分羹搅局电子商务市场？

齐齐叫板“淘宝”

据了解，目前圆通的网上商城“全联网”的筹建工作已经完成大半，最快将在9月上线。这个电子商务平台由圆通与全国工商联、出版社合作，搭建的是一个B2P2C的平台。上线后，商城和快递可以实现无缝对接。圆通方面表示，现阶段能够透露的细节不多。

同样在加紧筹备电子商城的还有申通，其电子商务平台正在杭州组建。知情人士表示，申通此次乃大手笔投资，投资金额按“亿”来算，平台最快可于10月上线，目标锁定B2C。

除了圆通与申通，韵达不仅在搭建电子商务平台，还准备开发类似支付宝的第三方支付系统，合作方可能是邮政储蓄银行。同时，中通、顺丰快递也在公开场合表达了对进入电子商务领域的构想。

为何快递行业都“不安分”地进军电子商务行业？快速发展的电子商务给快递公司带来的看似前途无量，但实际上并不是如此。近年利润的逐年低下是促使快递公司向产业链上游延伸的重要因素，中国快递咨询网首席顾问徐勇说，从经营的角度来讲，一旦快件量的增加峰值超过快递企业自身的服务能力，就会出现亏损，业务量越大亏损越多。目前，95%的特许加盟快递企业的业务量处于超负荷状态，多年以来，特许加盟模式民营快递企业又一直占有网购快递85%以上的市场份额。

快递企业真的只有走电子商务路才能行得通吗？事实并非如此。

此番快递企业 “跨界潮”，与上一轮最主要的不同，是以淘宝、京东、卓越等为代表的电子商务公司迅猛发展，产生了大量的物流配送需求，快递公司依托自身较为完善的物流网络和电子商务配送经验，延伸至产业链上游的电子商务领域。北京宅急送快运股份有限公司已经上线了商品代销平台“E购宅急送”，而顺丰速运有限公司则推出了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”。

实际上，快递公司之所以要从幕后走向前台，进军电子商务，主要有两方面的考虑：首先，短期内着眼于拉动公司快递量的增长，另一方面，是它们为电子商务公司提供物流服务时发现，电子商务业务的利润率，远高于快递，后者由于竞争激烈，人工物料成本的上涨很难通过提价转移给消费者，而且还经常需要为了争取订单而变相降价。

电商自补“短板”

中国电子商务协会副理事长陈震表示，目前国内电商的发展速度是200%—300%，而物流增速只有40%，远远跟不上电商的速度。当前民营快递巨头主要都是依靠电商企业发展起来的，对于快递企业来说，想往上走是情理之中。而同时，快递业务的步伐显然没有跟上电子商务快速的发展，无门槛、高成本、低利润是催生行业危机的主要因素。

据了解，快递服务质量下降的原因有两方面。

一方面，门槛过低，行业迅速扩容，导致利润被摊薄。同其他行业一样，快递行业也经历了由兴起到爆发至饱和竞争的阶段。目前国内大小快递公司有上千家，而几乎所有快递公司之间均存在不同程度的压价竞争，这种恶性竞争的结果导致整个快递行业的利润比大大缩水，从而形成了“只拿货，不赚钱”的恶性循环。

另一方面，当前人工、柴油等成本价格节节攀升，使本来就已微薄的利润空间更为狭小，加之 “价格战”引发的服务质量差、发货拖延掣肘、西部及贫困地区配套设备的简陋降低了派送效率，这些客观原因导致了物流行业的口碑不断下降。

4月26日，阿里巴巴与浙江省邮政物流速递有限公司签署协议，双方将在物流、仓储和配送领域展开合作，为阿里巴巴旗下的全球速卖通的客户提供国际快递物流服务。这是阿里巴巴在物流领域的一系列动作之一。此前，阿里巴巴旗下的淘宝已开始了“大物流计划”，包括了淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大领域。

不过，淘宝表示，现阶段还不会涉及到后端与客户接触的快递服务。由淘宝自行提供的物流宝服务主要涉及到的是物流前端环节，为商家解决的是仓储和发货的问题。目前淘宝已在北京、上海、深圳、成都四个城市设立了四大配送中心，同时，淘宝还将与第三方物流合作，在全国20多个省市建多个大小配送中心。

淘宝大物流计划从试运行开始，日处理量已从几十件开始激增到2000件左右。如果进展顺利，大物流计划还将启动代收货款服务，从物流信息流整合迈向资金流的全面整合。

与淘宝一样把触角延伸至物流快递行业的是京东商城。今年，京东商城将继续加大物流投资，同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心。

“混战”前景未卜

事实上，当前的一轮自建电子商务热潮并不是快递行业的第一次试水。 2010年，中国邮政曾与TOM集团合作 “邮乐网”，B2C业务便在其中。然而，在众多的B2C网站里，上线之后的邮乐网在行业里的 “名利”都不太理想。

形成鲜明对比的是，在 “圆通们”热火朝天自建电子商城之际，电子商务行业却冷眼相看。国内某电子商务平台市场部人士表示，电子商务不是有了下游的物流快递网络就可以上马的，要玩转B2C，快递企业从产品、营销到后台技术，每个环节都需要下功夫，不是搭起个网站就可以唱这台戏的。

正如一家快递公司的高层表示的，他们涉足电子商务的心态主要是“试一试”。

“隔行如隔山”，快递公司不太熟悉商品零售和互联网这两个专业性很强的行业，进入电子商务领域的时机也稍晚，未来面临着不小的挑战。对于单纯的快递企业来说，不熟悉电子商务却又贸然进入，只能靠运气来发展，或者铸就辉煌，或者头破血流，快递企业能否经营好自己并不擅长的电子商务业务，仍具有很多不确定性。

宅急送副总裁熊星明表示，“E购宅急送”只是一项增值服务，并不是真正意义上的网上商城。不过未来一旦这一增值服务利润扩大后，基于呼叫中心、信息技术等条件，宅急送有可能会涉足网上商城，但目前还是会专业做好快递本职业务。这个事例也就说明，快递公司要走上电子商务盈利之路还需要一段时间的摸索，在实现盈利之前，快递仍是企业的主要业务，不能丢弃。

北京星晨急便速递有限公司董事长陈平表示，阿里集团投资星晨急便，带给星晨急便的将不仅是资金，其在电子商务领域的丰富经验将帮助星晨急便更加快速地了解市场需求，从而提高服务效率和服务水平。这也就是说，快递公司与强大的电子商务企业合作也许是快递公司不断壮大的道路之一。

目前来看，电商的超速发展带动和促进了物流，电商和物流的融合渗透在今年将成为一种越来越明显的趋势，但无论电商自建物流，还是物流自建电商平台，目前各自程度还不至于对对方市场格局产生太大影响。

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