背街小巷划根线就能收钱？收费许可证只发几家

客户世界 | 2015年7月12日 | 文库 | 评论已关闭 | 1287

||2009-02-21

昨天是本报“停车如何收费”热线开通的第三天，围绕背街小巷停车场收费问题，不少市民打进热线提出质疑：为什么收费标准五花八门？究竟有没有通过审批？收来的钱又花到哪里去？

背街小巷停车收费“雾里看花”

“背街小巷难道划根线就能收钱吗？”市民陈欣来电说，他所住的老小区没有停车场，车子一直停在小区附近的巷子里。“免费停了3年之后，小巷去年划了停车位，每月收费160元。有时家里来个亲友临时停一下，每小时就收7元！我想知道这个标准是怎么定的？”

“我发现背街小巷停车场的收费人员很混乱，有的穿着保安服，有的是社区工作人员，更多的像是农民工，手里拿本发票就能收钱”，市民林女士来电说：“像北京西路附近小巷的停车场，停车还要收20元押金，这是谁给的权力？”

“只要能划线的地方几乎都给划出来了”，市民刘先生抱怨：“门口天天停满了车，甚至还有不少老卡，到底哪些车能停哪些车不能停呢？”

收费许可证只发了几家

针对市民的质疑，物价部门回应说，去年以来，交管部门在主城背街小巷“抠”出来上万个车位，主要目的就是为了缓解老小区的停车难。

“目前，南京有300多个道路停车收费点。”市物价局收费管理处有关负责人透露，不过，对于“抠”出的上万个停车位，收费许可证才批了几家。这位负责人表示，“既然划停车位的目的是为了方便小区居民停车，因此，这上万个停车位便不会执行同地段停车场收费标准。至于究竟如何收费，有望随《南京市停车服务收费管理规定》一同出台。”

据悉，物价部门明确，正规收费停车场必须公示《收费许可证》副本，收费人员必须佩戴市物价局统一制发的《收费员证》，并使用税务或财政部门统一印制的有效票据，否则车主可拒绝支付停车费。

每年“应收未收”道路停车费上亿元

“如果马路划线的目的不是为了便民，而是为了圈钱，那么这种决策显然不能被公众接受。”市民马宁来电表示，道路设施建设使用的是纳税人的钱，公共设施就该让利于民，利用公共资源解决公共问题，这也是政府应尽的职责。马宁还提出质疑：“靠马路停车收来的钱又花到哪里去了呢？”

市建委有关人士坦陈：“道路停车的乱收费、收费不给票据等现象时有发生。据估算，南京每年应收而未收的道路停车费高达上亿元。”这位人士透露，根据财政部的有关要求，城市道路停车收费应实行收支两条线，纳入市财政管理，支出比例可按“145”操作，即10%用于收费成本开支，40%用于公安交通部门停车管理支出，50%用于专业停车场建设。