从无线寻呼到GPS卫星定位 打的热线开始升级换代

|莫国献|2008-06-05

七八年前南宁就出现了“打的热线”。这些热线原是普通座机电话，有尾号是“9999”的，也有尾号是“12345”的，这些热线共存了好几年。近一年来，“160”开头的“打的热线”火速上位，大有统揽全局之势。记者采访发现，一些“打的热线”逐步被取代，主要因为它们所依附的平台开始落伍了。

依靠寻呼系统“卖”信息

据了解，2000年南宁出现了较早的“打的热线”。此时的“打的热线”是依靠无线寻呼系统平台，通过对讲机将市民打的需求的信息传给司机。因此，这类公司被业内人士称为“对讲机”公司。

南宁出租车行业一资深人士称，“对讲机”公司只是将市民打的的需求信息“卖”给司机，每月收取200多元的费用，但这类公司并没有车辆的调度权，因为这类公司本身没有出租车。“对讲机”公司的出现，让市民打的方式从单一的路上扬手招车，增加了电话预约的模式，方便市民的同时，也提高了车辆的使用率。业内人士普遍认为，随着GPS卫星定位系统的出现，单纯靠“卖信息”的“对讲机”公司因为本身没有车辆为依托，会逐渐被淘汰出市场。

GPS系统实现实时调度

据介绍，从2003年开始，一些出租车开始安装上GPS卫星定位系统。GPS系统拥有卫星定位、车辆轨迹回放、发布路况信息等多项功能。此后，一些出租车企业自行建立GPS监控平台，为自己公司出租车提供免费调度服务，如果其他公司车辆要求服务的，则需交一定的服务费。依托GPS系统为车辆提供调度服务的平台出现后，“对讲机”公司的市场受到冲击，服务费被迫不断降低。

许多市民发现，近一年来“160”开头的“打的热线”普及面很广，许多出租车上都贴上这一热线号码。原先的一些“打的热线”正慢慢被人遗忘。

据悉，2007年10月1日起施行的《南宁市出租汽车客运管理条例》第二十六条规定，出租汽车应按规定安装卫星定位、通讯调度装置和报警装置。因为建立GPS监管中心需要大量的资金投入、技术投入，一般的企业无法胜任，因此，2007年南宁市出租车协会经过商讨，决定由广西某科技公司建立GPS监管中心平台，各出租车企业新出车辆全部加入该平台。这一平台的“打的热线”就是“160××××”。

南宁市公路运输管理处出租车监管科有关人士称，该科技公司是由南宁市当时9家出租车企业讨论后选出来的，车辆加入该监管中心的服务费也是各企业讨论后决定的。这位人士表示，GPS监管中心对出租车实行监控，可以帮助行业主管部门加强对车辆的监控、便于了解车辆的营运状况、营收情况、实载率等。

高科技全方位保护出租车

6月2日，记者参观了广西某科技公司的GPS监管中心。在监管中心的大屏幕上，工作人员可以随时监控系统里出租车的情况，可了解到车辆即时所在位置，是否载客等情况。一旦有市民打热线预定车辆，工作人员在系统里输入市民所处的位置后，系统马上会报出该位置方圆2平方公里以内的8辆空出租车，然后通过信息形式，发送到这8辆车的GPS装置上。这些空车回复信息后，监控中心会按照一定的原则，调度车辆前往载客。

GPS卫星定位系统还可以随时观测道路的拥堵情况，发送路况信息给拥堵路段附近的车辆，提醒司机选择便利道路通行。另外，安装了GPS装置的车辆上，还装有报警装置，一旦司机遇到抢匪，司机可以在不被抢匪发现的情况下按下报警按钮，向监管中心报警。监管中心接到报警后，会立即对车辆实施监听，对车辆实行监控，并及时向公安部门报案。如果市民乘坐安装了GPS装置的车辆，将物品遗忘在车上又没有索要发票，监管中心可以通过轨道回放功能，查询乘客所乘车辆。

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