浙江省建出租车呼叫中心 这个应该有
||2011-12-28
东阳技校距离东阳市区约5公里。12月25日上午10点左右，该校金老师准备去东阳市区买点日用品。出门之前，她给东阳市出租车呼叫中心（86519090）打了个电话，留下了自己的电话和等车位置等信息，然后走到校门口，在路边等了几分钟，一辆出租车就驶到她身旁。
同一天上午，在金华市区东二环附近的金报江景公寓，小区居民方先生在寒风中等了半个小时，才等到一辆送客到这里的出租车。
众多市区居民和出租车司机呼吁，市区应该建一个出租车呼叫中心，让出租车运力合理调配。
市民、出租车司机呼声强烈
人找不到车，车找不到人，出租车资源无法得到合理利用，加剧了打的难。市民和出租车司机对市区建立出租车呼叫中心的呼声非常强烈。
图：东阳出租车门上印着叫车电话号码
在11月11日召开的市区出租车投放听证会上，市民代表孙遐说，上下班高峰期、雨雪天或者在偏远小区，尤其是二环以外的小区，打的非常困难。她建议行业主管部门抓紧建立出租车呼叫中心，解决偏远小区居民的打的难。
随着市区建成区扩大，二环路附近的新建居民小区越来越多，居住在这些地方的市民打的需求也越来越多，但多数出租车司机不愿到环城路附近“扫街”，更愿意在市区繁华区域跑。一些市民常常半小时都打不到一辆车，出行不便。
出租车司机代表马文富叹苦道，现在出租车行业利润很薄，有时候开车转半个小时也找不到乘客。现在油价高，空驶增加成本。如果市区有一个呼叫中心，就可以解决这个问题。
市中联出租车公司出租车司机许华山也说，他们经常一边开着空车“扫街”，一边心疼烧掉的油钱。能不能揽到乘客，完全凭运气。有了呼叫中心，他就可以少空跑，多拉客。
金报江景公寓居民方先生认为：“打的难不能简单地归结为出租车不够，还与运力资源没有合理调配有关。”
市规划局副局长卢立明也认为，出租车呼叫中心是优化资源配置的好措施。
东阳已成立出租车呼叫中心
金华市区居民打的要靠盲目等待，而东阳市民早在3年前就可以打电话叫出租车了。
图：车载呼叫系统显示叫车乘客信息
12月21日上午，在东阳市出租车呼叫中心，调度员韩欣坐在电脑前，从容地接听市民的叫车电话。一市民在东阳市公安局给呼叫中心打电话要出租车。韩欣在电脑中录入叫车市民的手机号码和所在位置等信息后，传给距离叫车市民最近的3名出租车司机。其中一名司机在GPS终端（全球卫星定位系统）按下按钮，表示愿意承接这笔业务，然后立即与叫车市民取得联系，前去接乘客。
图：东阳出租车呼叫中心调度员韩欣在接听电话，调度车辆
“2008年11月18日，东阳成立了出租车呼叫中心。”12月21日，东阳市运管所副所长李思群介绍，现在该中心平均每天受理60多个叫车电话，双休日有100多个，2010年春节，曾达到一天受理223个叫车电话的最高值。
“呼叫中心主要解决了晚上和城乡接合部市民的打的需求。呼叫中心24小时提供服务。”李思群说，东阳现有425辆出租车，其中411辆已安装GPS车辆监控管理系统。呼叫中心利用这个系统，迅速定位出租车，及时服务乘客。
东阳市汽车出租旅游有限公司经理何天生说，筹建呼叫中心时，该公司曾做了调查，东阳每辆出租车平均每天行驶里程达400公里，空驶率近50%。呼叫系统投入使用后，出租车实载率提高，空驶现象减少，出租车司机收益也增加了。
市区建呼叫中心硬件条件初具
据了解，市区出租车上都装有GPS，少数出租车的GPS系统还开通了语音通话功能，出租车司机可以通过这个系统相互通话。但是，出租车司机许华山告诉记者，他车上的GPS基本是个摆设。
那么，是否可以在现有GPS系统的基础上，实现出租车的即时呼叫服务，让GPS功能得到充分发挥？
金华市五星汽车出租公司经理傅兆元说，现在出租车上的GPS主要功能是车辆定位和报警，当初是免费安装的。如果能将这一系统功能加以完善，可以用于呼叫服务。出租车公司曾建议过，但效果不明显。
市运管处副处长匡跃华告诉记者，为建立出租车呼叫系统平台，运管部门已与通信运营商进行了多次沟通。目前，运营商还在制订方案。成立呼叫中心要考虑两个问题：一是供需平衡，如果乘客多，出租车少，出租车生意做不完，还会跑到偏远地方去拉客吗？二是建设出租车呼叫中心的资金由谁投资。
呼叫中心谁来建？
据了解，东阳市出租车呼叫中心由金华市圣通监控导航科技有限公司、东阳市汽车出租旅游有限公司和东阳市交通轿车出租有限公司联合创办，办公场所由东阳市运管所提供。目前，中心每月向接受服务的每辆出租车收取50元费用（包括服务费以及为移动公司代收的GPS流量费）。
何天生介绍，东阳出租车呼叫中心成立前，他们专程到安吉学习取经。
12月21日，安吉县顺风客运出租车有限公司经理戚炳德在电话中向记者介绍，安吉出租车呼叫中心成立于2005年，由企业投资建设，共有8名员工。目前，安吉县全部208辆出租车都安装了呼叫服务装置。当地乘客已习惯于用电话叫出租车；出租车司机也很少开着空车“扫街”，而是停车等待呼叫平台的指令。每辆出租车每月向呼叫中心交纳220元服务费，由于呼叫系统带来了效益，司机都很乐意交。目前呼叫中心略有赢利。
上述两个呼叫中心都由企业投资创办。但东阳市运管所副所长李思群认为，出租车呼叫中心最好由政府投资建设。他建议把现有的道路运输服务热线96520系统扩容，增加出租车呼叫服务这项功能。因为，电话叫车不仅可以方便乘客和出租车司机，而且可以减少出租车空驶率，有利于缓解城市交通拥堵，改善大气质量，由政府来投资建设，值得！
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客户世界
这家伙很懒，什么都没写！
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