三大寻呼台用户跌80% 上海寻呼业声音“轻”了
||2004-07-05
126路又改回26路，公交线路号码与寻呼台号的“姻缘”从此结束；126、127、128三大寻呼台的用户跌幅80%以上———
从新开河到虹桥路，20多个公交车站点已悄悄地撤下126路电车站牌，重新换上了26路站牌，往来的电车也已重新挂上了“26”这个老字号招牌。
“26路又回来了”，每天乘坐这条公交线的市民似乎并没有觉得有什么不同，线路还是原来的线路，车辆还是原先的那几辆。而在昔日的寻呼业巨头联通国脉公司，谈起“126改回26”，职工们的心情很无奈———当初轰轰烈烈将“126”寻呼台号挂上公交车，如今改回去，不仅仅是少了个数字“1”，它宣告着一段公交线路号码与寻呼呼台号的“姻缘”从此结束，上海寻呼业一路走低。
126、127、128三大寻呼台的用户已从当年最高峰时的100万猛跌至18万左右，跌幅达80%以上。
第一代寻呼小姐不愿重提当年事
昨天，在联通国脉公司企业发展部的帮助下，记者找到了国脉最早的一批寻呼小姐。上世纪九十年代以前坐上寻呼座席的，如今只有3人还留在国脉，都已经离开寻呼岗位，做着行政工作。无一例外，她们不愿回忆当年上海组建国内第一家无线寻呼台的不凡经历，不愿重提国脉创下100万寻呼用户时的辉煌，对于寻呼行业快速跌入谷底，她们的心情很复杂、很无奈。
其实，她们还不是真正的第一代寻呼小姐，在联通国脉大楼五楼一间杂乱地堆满了沙发、会议桌的陈列室里，记者见到了第一代7位寻呼小姐的合影照，拍摄地点是锦江饭店门前。1983年9月，国内第一家寻呼台由当时的上海邮电通信开发服务公司(国脉前身)创建，上海第一个寻呼信号是从华侨商店的一间盥洗室内发出，那只有一个寻呼座席，当时是为第五届全运会在上海举行而开通寻呼服务，只有30多个用户。1984年1月，寻呼台搬到了锦江饭店地下室一间狭小的房间内，座席也只有两个。“最早的寻呼服务是‘两节头’，寻呼台发送呼叫信息给用户，用户再打电话到寻呼台查询回电号码，以后的数字寻呼，姓氏都是用代码表示，那时寻呼小姐的基本功是背姓氏代码和一些常用短语，如早点回家、老地方见等代码，”一位寻呼台老员工回忆当时的工作情景。
第一代寻呼小姐曾经是高薪一族
一位联通国脉的老员工清楚地记得，五六年前，在国脉做一名寻呼小姐，年薪近3万，最高峰时国脉有700多个寻呼座席，2000多寻呼小姐三班倒，每天的寻呼量超过百万次，每年大年夜，报社、电视台记者在机房里等着统计拜年寻呼量，“新民晚报的记者还来过机房体验采访，当过一回‘寻呼小姐’”。
据联通国脉提供的数据，目前寻呼小姐仅200人左右，由于待遇猛降，寻呼小姐流动性相当大，在深圳，寻呼小姐与木匠、电报业话务员、三轮车夫等一起成为了“正在消失的职业”。
第一代寻呼小姐策划冠名126路
用寻呼台号冠名公交线路，整个公关活动的策划、实施就是第一代寻呼小姐祝丽平。从盥洗室寻呼台走出来的祝丽平，在国脉股份公司创立后不久就进入了公关部工作，在国脉成立两周年之际策划了这一冠名活动。当时由于找不到一条现成的126线路，公交部门便在知名度极高的26路电车前加了一个数字“1”，变成了126路。此后不少市民天天伴着“国脉126路、国脉127路、国脉128路”这样的报站声出行。
也就是在这样的报站声中，126、127、128寻呼机的用户数快速增长，一台中文寻呼机最贵卖到4000多元。3年后，国脉与公交再度续约，又签下买断126、127、128路公交线3年冠名权的合同。2000年，合同期满，“国脉×××路”报站声从市民的生活中消失。
今年6月18日，公交部门顺应一些市民的呼声，将126路改回了26路。行驶在延安路上的127路、石门路上的128路，也已经没有一点点寻呼台号的痕迹，127、128成了普普通通的公交线路代码。
寻呼业发展历程
起步阶段：1983年至1995年，国内第一家无线寻呼台于1983年9月诞生在上海华侨商店的一间盥洗室里，首批用户30多人，都是五届全运会工作人员。
发展阶段：1995年至1998年，寻呼业快速发展，大大小小寻呼台如雨后春笋般诞生，“有事拷我”成为当时最时髦的一句话。
鼎盛时期：1999年左右达到鼎盛期，但用户数的年增幅已降至10%以内，出现了“见顶”迹象。
萎缩阶段：2000年是寻呼业发展的一个转折点，用户数量开始负增长，从此寻呼业走向萎缩。
新民晚报
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客户世界
这家伙很懒，什么都没写！
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